Електродвигун АІР 160 S8 7,5 кВт 750 об/хв

Електродвигун АІР 160 S8 7,5 кВт 750 об/хв

ТОВ «Атлант-ТМ» з 2005 року займається виготовленням та постачанням загальнопромислових одно- та трифазних електродвигунів серій АІР, 4АМ, 4А, 5А, А, АМУ, АМ, АМХ, АТ для України та країн СНД. Один із ключових напрямків підприємства — виробництво низьковольтних та високовольтних двигунів потужністю від 0,37 кВт до 5000 кВт при частоті обертання від 600 до 3000 об/хв, з різними варіантами виконання: лапа, фланець, комбіновані та інші модифікації.

В даний час трифазні асинхронні двигуни з короткозамкненим ротором широко застосовуються на підприємствах, заводах, фабриках, сільському та побутовому господарстві. Вони використовуються для приводу конвеєрів, верстатів, підйомників та іншого електричного обладнання (редукторів, димососів, вентиляторів, насосів) — від харчової промисловості до гірничодобувної галузі та кар'єрних робіт.

Електродвигуни загальнопромислового виконання розраховані на живлення від мережі змінного струму частотою 50 Гц при напругах 380, 660 і 6000 В. Ступінь захисту відповідає міжнародним стандартам (IP23, IP44, IP54, IP55), клас теплостійкості ізоляції - F (на замовлення) Можливий випуск двигунів у різних модифікаціях:

• асинхронні двигуни з короткозамкненим ротором;
• асинхронні двигуни з фазним ротором;
• багатошвидкісні асинхронні двигуни;
• асинхронні короткозамкнуті двигуни з підвищеним ковзанням;
• однофазні електродвигуни;
• асинхронні двигуни з електромагнітним гальмом;
• двигуни для мотор-редукторів;
• вбудовані електродвигуни.

Електродвигуни загальнопромислового типу випускаються у різних монтажних виконаннях:

• монтаж на лапах з будь-яким напрямом валу (IM1001, IM1011, IM1031, IM1051, IM1061, IM1071);
• комбінований монтаж лапа+фланець з будь-яким напрямом валу (IM2001, IM2011, IM2031, IM2051, IM2061, IM2071);
• монтаж на фланці з будь-яким напрямом валу (IM3001, IM3011, IM3031, IM3601, IM3611, IM3631).

Ми можемо укомплектувати асинхронні електродвигуни додатковими комплектуючими: датчиками температури та швидкості, другим кінцем валу, електромагнітним гальмом, додатковим вентилятором охолодження та іншими запасними частинами.

Асинхронні двигуни — найпоширеніший тип електроприводу. У них частота обертання ротора нижче частоти магнітного поля статора, що обертається, що і обумовлює їх роботу. При зміні частоти напруги змінюється і швидкість обертання ротора. До переваг асинхронних машин відносяться невисока вартість, порівняно невелика вага, довговічність та простота ремонту.

Ресурс експлуатації двигунів серій 4АМ, АІР, 4А, 5А, АМУ, АМ, АМХ, АТ перевищує 800 діб до досягнення середнього напрацювання та понад 1000 діб до капітального ремонту.

Конструкція двигунів забезпечує стабільну та безпечну роботу при дотриманні експлуатаційних параметрів та режимів, що підвищує надійність монтажу та зручність обслуговування.

Стандартний електродвигун складається з двох основних частин - статора з обмоткою збудження та ротора, що передає обертання на приводний механізм. В даний час електродвигуни поділяються на двигуни змінного та постійного струму.

Двигуни змінного струму відрізняються більш простою конструкцією, що робить їх доступними за ціною та універсальними в експлуатації. Корпус із чавуну покращує магнітно-електричні характеристики та підвищує механічну міцність, що позитивно позначається на надійності агрегату.