Електродвигун АІР 100 L8 1,5 кВт 750 об/хв

Електродвигун АІР 100 L8 - 1,5 кВт, 750 об/хв

ТОВ «Атлант-ТМ» з 2005 року займається серійним виробництвом та постачанням загальногалузевих одно- та трифазних електродвигунів серій АІР, 4АМ, 4А, 5А, А, АМУ, АМ, АМХ, АТ для ринку України та країн СНД. Фірма спеціалізується на низьковольтних та високовольтних двигунах потужністю від 0,37 кВт до 5000 кВт із частотами обертання від 600 до 3000 об/хв, пропонуючи різні виконання: лапне, фланцеве, комбіноване та інші модифікації.

На сучасному виробництві широко використовуються трифазні асинхронні електромотори з короткозамкненим ротором як у промисловості, так і в сільському та побутовому господарстві. Такі двигуни застосовують для приводу конвеєрів, верстатів, підйомних механізмів та іншого електротехнічного обладнання (редуктори, димососи, вентилятори, насосні агрегати), охоплюючи галузі від харчової промисловості до гірничодобувної сфери.

Трифазні двигуни загального призначення розраховані на живлення від мережі змінного струму 50 Гц з номінальною напругою 380, 660 або 6000 В. За ступенем захисту корпусу вони відповідають міжнародним вимогам і випускаються у виконання IP23, IP44, IP54, IP55; клас термостійкості ізоляції - F (за домовленістю можливе виконання Н). Ми виготовляємо та поставляємо двигуни в наступних варіантах:

• асинхронні двигуни з короткозамкненим ротором;
• асинхронні двигуни з фазним ротором;
• багатошвидкісні асинхронні двигуни;
• короткозамкнені двигуни з підвищеним ковзанням;
• однофазні двигуни;
• асинхронні електродвигуни з електромагнітним гальмом;
• двигуни для мотор-редукторів;
• вбудовані електродвигуни.

Електродвигуни загального призначення випускаються у різних монтажних варіантах:

• лапне кріплення з будь-яким напрямом валу (IM1001, IM1011, IM1031, IM1051, IM1061, IM1071);
• лапа + фланець з будь-якою орієнтацією валу (IM2001, IM2011, IM2031, IM2051, IM2061, IM2071);
• фланцеве виконання з різними напрямками валу (IM3001, IM3011, IM3031, IM3601, IM3611, IM3631).

При необхідності будь-який асинхронний мотор може бути укомплектований додатковими опціями: датчиками температури та швидкості, другим кінцем валу, електромагнітним гальмом, додатковим вентилятором для покращення охолодження та іншими запасними частинами.

Асинхронні двигуни залишаються одними з найпоширеніших типів електромоторів. У їх конструкції ротор обертається з частотою трохи меншою, ніж швидкість магнітного поля статора - це і обумовлює принцип роботи. При зміні частоти напруги змінюється і частота обертання ротора. До переваг таких електродвигунів відносяться відносно невисока вартість, компактність, тривалий термін служби та простота обслуговування та ремонту.

Термін служби електродвигунів серій 4АМ, АІР, 4А, 5А, АМУ, АМ, АМХ, АО3 перевищує 800 діб до досягнення середнього терміну напрацювання та понад 1000 діб до капітального ремонту.

Конструкція двигуна забезпечує стабільну та надійну роботу при дотриманні встановлених режимів та параметрів, що забезпечує безпеку монтажу, надійність та зручність експлуатації.

Стандартний електродвигун складається з двох основних вузлів: статора з обмоткою збудження і ротора, з'єднаного з механізмом, що приводиться в рух. Сучасні електромотори поділяються на моделі змінного та постійного струму. Двигуни змінного струму виділяються більш простою конструкцією, доступною ціною та універсальністю застосування. Корпус із сірого чавуну покращує магнітно-електричні характеристики та підвищує механічну міцність агрегату.