Електродвигун АІР 112 MA8 2,2 кВт 750 об/хв

Електродвигун АІР 112 MA8 2,2 кВт 750 об/хв

ТОВ «Атлант-ТМ» з 2005 року займається виготовленням та постачанням загальнопромислових однофазних та трифазних електродвигунів серій АІР, 4АМ, 4А, 5А, А, АМУ, АМ, АМХ, АТ на ринки України та країн СНД. Один із ключових напрямків компанії — виробництво низьковольтних та високовольтних двигунів потужністю від 0,37 до 5000 кВт із частотами обертання від 600 до 3000 об/хв, у різних виконаннях (лапа, фланець, комбіновані та інші модифікації).

В даний час трифазні асинхронні двигуни з короткозамкненим ротором, як низьковольтні, так і високовольтні, широко застосовуються на промислових об'єктах, заводах та фабриках, а також у комунальній та побутовій сферах. Їх використовують для приводу конвеєрів, верстатів, підйомних механізмів, редукторів, димососів, вентиляторів, насосів та іншого електричного обладнання — від харчової промисловості до кар'єрів та шахт.

Наші загальнопромислові трифазні мотори розраховані на живлення від мережі змінного струму 50 Гц з номінальними напругами 380, 660 і 6000 В. Ступінь захисту за міжнародною класифікацією - IP23, IP44, IP54 або IP55, клас температурної стійкості ізоляції. Ми виконуємо постачання двигунів у різних варіантах виконання:

• асинхронні двигуни з короткозамкненим ротором;
• асинхронні двигуни з фазним (ковзним) ротором;
• багатошвидкісні асинхронні електродвигуни;
• короткозамкнені двигуни з підвищеним ковзанням;
• однофазні електродвигуни;
• асинхронні двигуни з електромагнітним гальмом;
• двигуни для мотор-редукторів;
• вбудовувані виконання.

Електродвигуни загальнопромислового виконання виготовляються у різних монтажних варіантах:

• установка на лапах з будь-яким напрямом валу (IM1001, IM1011, IM1031, IM1051, IM1061, IM1071);
• комбіноване виконання «лапа + фланець» з різним напрямом валу (IM2001, IM2011, IM2031, IM2051, IM2061, IM2071);
• монтаж на фланці з будь-яким напрямом валу (IM3001, IM3011, IM3031, IM3601, IM3611, IM3631).

При необхідності ми комплектуємо двигуни додатковими опціями: датчики температури, датчики швидкості, другий кінець валу, електромагнітне гальмо, допоміжний вентилятор охолодження та інші запасні частини.

Асинхронні електродвигуни - найпоширеніший тип двигунів сьогодні. Вони ротор обертається з частотою, трохи меншою, ніж частота обертання магнітного поля статора — і визначає принцип їх роботи. Змінюючи частоту напруги живлення, можна регулювати швидкість обертання. До основних переваг таких двигунів відносяться доступна ціна, невелика маса, тривалий термін служби та простота ремонту.

Ресурс експлуатації двигунів серій 4АМ, АІР, 4А, 5А, АМУ, АМ, АМХ, АО3 перевищує 800 діб до виходу на середнє напрацювання, при цьому до капітального ремонту термін служби становить понад 1000 діб.

Конструкція двигуна забезпечує стабільну та надійну роботу при дотриманні штатних режимів та параметрів, що підвищує безпеку монтажу та зручність експлуатації.

Стандартний електродвигун складається з двох основних вузлів - статора з обмоткою збудження та ротора, з'єднаного з приводним механізмом. Сучасні двигуни поділяються на двополюсні групи: змінного та постійного струму. Двигуни змінного струму простіше за конструкцією, що робить їх більш доступними за вартістю та надійними в експлуатації. Корпус, виконаний з чавуну, покращує магнітно-електричні характеристики та підвищує механічну міцність виробу.