Електродвигун АІР 112 MB8 3 кВт 750 об/хв

Електродвигун АІР 112 MB8 3 кВт 750 об/хв

ТОВ «Атлант-ТМ» з 2005 року займається виготовленням та постачанням загальнопромислових одно- та трифазних електродвигунів серій АІР, 4АМ, 4А, 5А, А, АМУ, АМ, АМХ, АТ для ринку України та країн СНД. Серед ключових напрямів підприємства — виробництво низьковольтних та високовольтних електромоторів потужністю від 0,37 кВт до 5000 кВт із частотою обертання від 600 до 3000 об/хв, з різними виконаннями (лапа, фланець, комбіноване та ін.).

Сьогодні трифазні асинхронні двигуни з короткозамкненим ротором широко застосовуються на промислових об'єктах, підприємствах, у комунальному та побутовому господарстві. Їх використовують для приводу конвеєрних ліній, верстатів, підйомних механізмів, редукторів, димососів, вентиляторів, насосів та іншого обладнання на харчових виробництвах, гірничорудних підприємствах, кар'єрах та шахтах.

Електродвигуни загальнопромислового виконання працюють від мережі змінного струму 50 Гц при напругах 380, 660 і 6000 В. Ступінь захисту міжнародної класифікації — IP23, IP44, IP54, IP55; клас ізоляції - F (за запитом - Н). За бажанням замовника ми виготовляємо двигуни у різних варіантах виконання:

• асинхронні двигуни з короткозамкненим ротором;
• асинхронні двигуни з фазним ротором;
• дво- та багатошвидкісні асинхронні мотори;
• короткозамкнені двигуни з підвищеним ковзанням;
• однофазні електромотори;
• асинхронні двигуни з електромагнітним гальмом;
• двигуни для мотор-редукторів;
• вбудовані електродвигуни.

Електричні машини загальнопромислового типу випускаються у кількох монтажних варіантах:

• кріплення на лапах з будь-яким напрямком валу (IM1001, IM1011, IM1031, IM1051, IM1061, IM1071);
• комбіноване кріплення «лапа + фланець» з будь-якою орієнтацією валу (IM2001, IM2011, IM2031, IM2051, IM2061, IM2071);
• кріплення на фланці за будь-якого напрямку валу (IM3001, IM3011, IM3031, IM3601, IM3611, IM3631).

Ми можемо укомплектувати практично будь-який асинхронний електродвигун додатковими опціями: датчиком температури, тахогенератором, другим торцем валу, електромагнітним гальмом, вентиляторами охолодження та іншими запасними частинами.

Асинхронні електродвигуни — один із найпоширеніших типів. У такому двигуні ротор обертається з частотою меншою, ніж магнітне поле статора - саме це і визначає "асинхронність". При зміні частоти напруги змінюється і швидкість обертання ротора. До основних переваг асинхронних двигунів відносять доступну ціну, невелику масу, тривалий термін служби та простоту ремонту.

Ресурс роботи двигунів серій 4АМ, АІР, 4А, 5А, АМУ, АМ, АМХ, АТ перевищує 800 діб до середнього напрацювання та понад 1000 діб до капітального ремонту.

Конструкція електродвигуна забезпечує стабільну та надійну роботу при дотриманні експлуатаційних режимів, що підвищує безпеку монтажу та зручність обслуговування.

Стандартний електродвигун складається зі статора з обмоткою збудження та ротора, який пов'язаний із приводним механізмом. Сучасні двигуни поділяються на двигуни змінного та постійного струму. Електродвигуни змінного струму відрізняються більш простою конструкцією, що робить їх економічними та зручними в експлуатації. Корпус, як правило, виготовлений з чавуну, що покращує магнітно-електротехнічні характеристики та підвищує механічну міцність пристрою.