Електродвигун АІР 71 A6 0,37 кВт 1000 об/хв

Електродвигун АІР 71 A6 0,37 кВт 1000 об/хв

З 2005 року ТОВ «Атлант-ТМ» займається виготовленням та постачанням загальнопромислових однофазних та трифазних електродвигунів серій АІР, 4АМ, 4А, 5А, А, АМУ, АМ, АМХ, АТ на території України та в країнах СНД. В асортименті підприємства — як низьковольтні, так і високовольтні мотори потужністю від 0,37 кВт до 5000 кВт із частотами обертання від 600 до 3000 об/хв, призначені для загальнопромислового застосування та доступні в різних виконаннях: на лапах, фланці, комбіновані та інші.

Асинхронні електродвигуни з короткозамкненим ротором, як низьковольтні, так і високовольтні, широко застосовуються на промислових об'єктах, цехах, на підприємствах, а також у побуті. Їх використовують для приводу конвеєрів, верстатів, підйомних механізмів, редукторів, димососів, вентиляторів та насосів — від харчової галузі до гірничодобувної промисловості.

Трифазні двигуни загальнопромислового виконання розраховані на живлення від мережі змінного струму 50 Гц при напругах 380, 660 або 6000 В. Ступінь захисту міжнародної класифікації — IP23, IP44, IP54 або IP55; термостійкість ізоляції – клас F (за запитом – клас H). За бажанням клієнта ми виготовляємо електродвигуни у різних модифікаціях та комплектаціях:

• асинхронні двигуни з короткозамкненим ротором;
• асинхронні двигуни з фазним (ковзним) ротором;
• багатошвидкісні асинхронні мотори;
• короткозамкнені двигуни з підвищеним ковзанням;
• однофазні електродвигуни;
• асинхронні двигуни з електромагнітним гальмом;
• мотори для мотор-редукторів;
• вбудовані (вбудовані в обладнання) виконання.

Електродвигуни загальнопромислового призначення випускаються у різних монтажних варіантах:

• на лапах з будь-яким напрямом валу (IM1001, IM1011, IM1031, IM1051, IM1061, IM1071);
• комбіноване виконання - лапа + фланець з різним напрямом валу (IM2001, IM2011, IM2031, IM2051, IM2061, IM2071);
• на фланці з будь-яким напрямом валу (IM3001, IM3011, IM3031, IM3601, IM3611, IM3631).

При необхідності ми комплектуємо двигуни додатковими вузлами та запасними частинами: датчиками температури, датчиками швидкості, другим кінцем валу, електромагнітними гальмами, додатковими вентиляторами охолодження та іншими опціями.

Асинхронні електродвигуни є сьогодні найпоширенішим типом приводу. Їх принцип роботи полягає в тому, що ротор обертається з частотою трохи меншою, ніж швидкість обертання магнітного поля статора. Змінюючи частоту напруги живлення, можна регулювати швидкість обертання. До переваг таких двигунів належать невисока вартість, порівняно невелика вага, тривалий термін служби та простота ремонту.

Напрацювання на відмову та ресурс експлуатації моделей 4АМ, АІР, 4А, 5А, АМУ, АМ, АМХ, АТ перевищує 800 діб до середнього ремонту та понад 1000 діб до капітального ремонту.

Конструктивні особливості мотор-агрегатів забезпечують стабільну та надійну роботу в заданих режимах, що підвищує безпеку при монтажі та зручність експлуатації.

Стандартний електродвигун складається з двох основних частин - статора з обмоткою збудження і ротора, який передає крутний момент на механізм, що наводиться. За типом живлення двигуни діляться на змінного та постійного струму. Мотори змінного струму відрізняються більш простою конструкцією, доступною вартістю та можливістю роботи у різних умовах. Корпус із чавуну покращує магнітні та електричні характеристики, а також підвищує міцність при механічних навантаженнях.