Електродвигун АІР 71 B6 0,55 кВт 1000 об/хв

Електродвигун АІР 71 B6 0,55 кВт 1000 об/хв

ТОВ «Атлант-ТМ» з 2005 року випускає та постачає на ринок України та країн СНД загальнопромислові трифазні та однофазні електродвигуни серій АІР, 4АМ, 4А, 5А, А, АМУ, АМ, АМХ, АТ. Головна спеціалізація підприємства — виготовлення низьковольтних та високовольтних електромоторів потужністю від 0,37 кВт до 5000 кВт із частотами обертання від 600 до 3000 об/хв, у різних виконаннях: на лапах, з фланцем, комбінованих та інших модифікаціях.

Актуальність трифазних асинхронних двигунів із короткозамкненим ротором проявляється на промислових підприємствах, фабриках, будмайданчиках, у комунальному та побутовому господарстві. Їх використовують для приводу конвеєрів, токарних та фрезерних верстатів, підйомних механізмів, редукторів, димососів, вентиляторів, насосів — від харчової промисловості до гірничодобувної галузі.

Загальнопромислові трифазні електродвигуни розраховані на живлення змінним струмом 50 Гц при номінальній напругі 380, 660 і 6000 В. Ступінь захисту корпусу за міжнародною шкалою досягає IP23, IP44, IP54, IP55; клас теплоізоляції - F (на замовлення - H). Ми виготовляємо та поставляємо двигуни у різних варіантах виконання, у тому числі:

• асинхронні двигуни з короткозамкненим ротором;
• асинхронні двигуни з фазним ротором;
• багатошвидкісні асинхронні мотори;
• короткозамкнені двигуни зі збільшеним ковзанням;
• однофазні електродвигуни;
• асинхронні двигуни з електромагнітним гальмом;
• двигуни для мотор-редукторів;
• вбудовані електродвигуни.

Електродвигуни загальнопромислового призначення випускаються у кількох монтажних варіантах:

• на лапах з різним розташуванням валу (IM1001, IM1011, IM1031, IM1051, IM1061, IM1071);
• комбіноване виконання «лапа + фланець» з будь-яким напрямом валу (IM2001, IM2011, IM2031, IM2051, IM2061, IM2071);
• монтаж на фланці з різними варіантами валу (IM3001, IM3011, IM3031, IM3601, IM3611, IM3631).

При необхідності будь-який асинхронний двигун можна укомплектувати додатковими опціями: датчиком температури, датчиком швидкості, другим кінцем валу, електромагнітним гальмом, додатковим вентилятором охолодження тощо.

Асинхронні електромотори - найбільш масовий тип приводів. Вони ротор обертається з меншою частотою, ніж синхронне магнітне поле статора; саме це дає назву «асинхронний». Змінюючи частоту напруги живлення, можна регулювати швидкість обертання. Переваги таких двигунів — невисока вартість, мала вага, тривалий термін служби та простота ремонту.

Середнє напрацювання до першого значущого обслуговування у серій 4АМ, АІР, 4А, 5А, АМУ, АМ, АМХ, АТ перевищує 800 діб, а до капітального ремонту — понад 1000 діб.

Конструкція електродвигуна забезпечує стабільну та надійну роботу при дотриманні експлуатаційних режимів, що підвищує безпеку монтажу та зручність обслуговування.

Стандартний асинхронний двигун складається з двох основних частин - статора з обмоткою збудження та ротора, що передає обертання на робочий механізм. Сучасні електродвигуни поділяються на змінного та постійного струму. Двигуни змінного струму відрізняються більш простою конструкцією і, як наслідок, доступною ціною та універсальністю застосування. Корпус більшості моделей виконують із чавуну – це покращує магнітно-електричні характеристики та підвищує механічну міцність апарату.